Toni Manresa estará un mes de baja tras su accidente Hungría

25 04 2008
El piloto mallorquín Toni Manresa del equipo ‘Illes Balears- Isuzu Team Europe’, permanecerá como mínimo un mes de baja al sufrir un accidente en el Rally Centro europeo que se estaba disputando al sur de Budapest, según ha confirmado el director de la Clínica Palmaplanas.
Manresa sufre un traumatismo abdominal y una hematoma en el pulmón izquierdo, lo que obligará a permanecer cuatro o cinco días en el hospital, explicó el doctor Ferrer, que ha ofrecido hoy una rueda de prensa junto al copiloto de Manresa, el catalán Ferrán Marco.

El coche del piloto mallorquín dio vuelta y media de campana en el kilómetros 24 de la carrera en la que estaba participando, correspondiente a la clase Dákar Series.

Marco ha explicado que Manresa no sufrió pérdida de consciencia en ningún momento ni falta de movilidad en las extremidades, pero los servicios médicos de la organización lo trasladaron inmediatamente a Budapest para realizarle diferentes pruebas para descartar lesiones internas.

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Toni Manresa hará su debut en Budapest

17 04 2008

El esperado debut de Toni Manresa con el Isuzu D-Max T1 Proto tendrá lugar el próximo sábado 20 de Abril en Budapest.

El piloto de Calonge junto a su copiloto, el catalán Ferrán Marco, estrenarán el prototipo que prepararon para el Lisboa Dakar. El Isuzu D-Max no ha sufrido ninguna modificación de importancia para afrontar este nuevo destino, aunque las características de la carrera inaugural de las Dakar Series difieren mucho de los territorios que Toni Manresa y Ferrán Marco han atravesado en los últimos años.

La capital húngara acogerá la salida de la primera carrera del año el “Central Europe Rally”, iniciando así una nueva era en la dura disciplina de los rallyraid. A.S.O. ha previsto una ruta que recorre Hungría y Rumanía con una variedad de terrenos que poco tienen que ver con los mares de dunas mauritanos o la sabana del Sahel senegalés.

FUENTE: es.eurosport.yahoo.com





El próximo Dakar recorrerá 9000 km por Argentina y Chile

11 02 2008

La próxima edición de rally Dakar se disputará entre el 3 y el 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, según han anunciado los organizadores de esa célebre carrera. El anuncio tiene lugar cuatro semanas después de que el tradicional rally, que debía haberse celebrado entre Lisboa y la capital senegalesa, se suspendiera por las amenazas terroristas.

El Dakar partirá de Buenos Aires, tendrá quince días de competición y volverá a acabar en la capital argentina el 18 de enero, tras haber recorrido unos 9.000 kilómetros, 6.000 de los cuales serán cronometrados. Está previsto que el rally tenga una jornada de reposo en la localidad chilena de Valparaíso.

Los competidores se dirigirán al sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por playas chilenas y zonas boscosas y volverán a Buenos Aires. En total, disputarán nueve o diez etapas en Argentina y cinco en Chile.

Habrá arena

“Habrá arena, porque es algo típico del Dakar, pero también habrá terrenos novedosos que nunca ha atravesado el rally”, señaló Etienne Lavigne. El patrón del Dakar se mostró “muy optimista” sobre el hecho de que habrá “tantos o más” participantes que en otras ediciones, porque cuenta con buena parte de los habituales del rally y un número mucho mayor de aventureros locales.

Los dakarianos que vieron frustrado en enero pasado su deseo de aventura tendrán derecho preferente de inscripción y no pagarán más que en pasadas ediciones, lo que les exime del gasto de traslado de sus vehículos en barco tanto de ida como de vuelta. La empresa organizadora fletará un barco en noviembre para trasladar los vehículos, lo que obligará tenerlos listos antes que para el clásico Dakar.

“Pero vamos a preparar una gran fiesta en Buenos Aires para el fin de año y los participantes no tendrán que pedir más días de vacaciones”, indicó. “Proponemos un Dakar a un precio interesante, en un continente nuevo, con un auténtico reto y con nuevas dificultades como los cambios de clima, de altitud, de terreno,… Creo que vamos a atraer a mucha gente”, dijo Lavigne.

Sin olvidar África

El Dakar barajó otras opciones antes de decidirse por la sudamericana, como las de Túnez-Libia-Egipto, la de Angola y la de Sudáfrica. “Pero es prematuro volver a África, la situación sigue siendo complicada en el continente y no podemos arriesgarnos a una segunda anulación. Argentina y Chile mostraron un gran entusiasmo por albergar el rally. Una semana después de la anulación del Dakar mandaron a sus ministros de Deportes a París”, aseguró.

Los dos países colaborarán con los responsables en cuestiones logísticas y organizativas, prestarán aviones y helicópteros y pondrán “todo” de su parte para que el rally salga bien. Los contactos del Dakar con esos dos países no son nuevos, pues desde hace dos años los organizadores del rally proyectaban organizar una carrera de aventura allí, lo que ha facilitado el trabajo para el evento de 2009.

Pese a su traslado, el Dakar mantendrá una “relación privilegiada” con África, origen del rally. “Vamos a estudiar la situación política del continente, no nos olvidamos de África. El Dakar volverá a África, pero ahora es prematuro. En Mauritania no se puede estar seguro de nada. Esperamos que pronto las cosas vayan a mejor”, afirmó Lavigne. Se mantienen las acciones humanitarias que cada año lanzaba el Dakar durante el rally y también otros proyectos paralelos que se organizaban.





El organizador del Dakar creará un nuevo rally en Europa Central

4 02 2008

El organizador del Dakar, el rally de referencia anulado este año por razones de seguridad, anunció este lunes la creación del primer rally satélite de la marca ‘Dakar Series’, que se disputará del 20 al 26 de abril en Hungría y en Rumania.

De Budapest al Lago Balaton, pasando por los Cárpatos rumanos, este nuevo rally todo terreno de 3.000 km, la mitad en especiales “muy técnicas” de 60 a 160 km por día, permitirá a los participantes del anulado Dakar no perder su inversión.

“Para la economía de los rallies, era urgente ofrecer una verdadera competición para salvar su patrocinio y su red financiera”, señaló Etienne Lavigne, el patrón del Dakar organizado por el grupo francés Amaury Sport Organisation (ASO), que reembolsó íntegramente los gastos de inscripción y de carburante a los participantes (250 motos, 200 autos, 100 camiones) del anulado Dakar.

“Estábamos en contacto desde hace varios años con los húngaros, que son candidatos a la salida del Dakar en 2010, y habíamos previsto lanzar nuestras ‘Dakar Series’ en 2009. Los acontecimientos nos han llevado a avanzar un año este proyecto de rallies satélites, que deberían ser tres por año, además del Dakar, el rally de referencia”, explicó Etienne Lavigne.

Este primer Dakar Series estará abierto con prioridad a los participantes del Dakar anulado que sólo pagarán los gastos de dossier (300 euros). Los otros participantes deberán pagar, a partir del 11 de febrero, gastos de inscripción de 3.000 euros para una moto, 5.000 para un auto y 7.000 para un camión.

“Las principales escuderías, BMW, Mitsubishi, Volkswagen, Schlesser y KTM, se han mostrado interesadas en esta nueva prueba”, señaló Etienne Lavigne, que trabaja también en una segunda prueba satélite que podría tener lugar en Portugal, de donde debía salir el Dakar-2008.

Las etapas del 1er Dakar Series de Europa Central:

– Domingo 20 abril: Budapest – Baia Mare

– Lunes 21 abril: Baia Mare – Sovata

– Martes 22 abril: Sovata – Sovata

– Miércoles 23 abril: Sovata – Debrecen

– Jueves 24 abril: Debrecen – Veszprem

– Viernes 25 abril: Veszprem – Veszprem

– Sábado 26 abril: Veszprem – Balatonfüred





“Tras un año luchando se va todo al traste en un día”

5 01 2008
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  • La agente de las hermanas Orriols mostró su tristeza por el inesperado fin de un sueño.
  • Aseguró que es un gran desperdicio tanto de esfuerzo como económico.
  • A pesar de todo, cree que lo más importante es la seguridad.

Se acabó el Dakar y con él, los sueños de todos sus participantes. Pero especialmente duro se hace para los competidores más modestos, aquellos que llevaban todo el 2007 luchando por lograr los medios con los que poder afrontar una aventura de semejante envergadura.

Es el caso de las hermanas Orriols. Nuria y Montse llevaban todo el año luchando por conseguir el dinero suficiente para poder emprender el reto de ser las primeras mujeres en acabar el Dakar, peleándose para lograr los sponsors…para que en un día su sueño se haya frustrado.

Estas hermanas son el reflejo de muchas historias parecidas. La agente de prensa de Nuria y Montse nos habló del gran esfuerzo que habían hecho y del “gran desperdicio económico” que supone la decisión de la organización de suspender la carrera.

Pero como bien nos decía la agente de prensa de las hermanas Orriols con enorme tristeza en su voz, lo más importante es “la seguridad de los pilotos”.

FUENTE | 20minutos





Comunicado oficial A.S.O. (Cancelación Dakar 2008)

4 01 2008

A.S.O. cancela la edición del 2008 del rally Dakar

Despuès de direntes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa.

Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva.

La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar.

A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional.

El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte.





El Dakar se suspende por la falta de seguridad en Mauritania

4 01 2008

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Ya es oficial. La organización del Rally Lisboa-Dakar 2008 ha hecho público que suspende la carrera por falta de seguridad en las etapas que debían celebrarse en Mauritania ante las amenazas de Al Qaeda. La dirección de carrera ha hecho caso de las advertencias del ministro de Asuntos Exteriores francés, Bernard Kouchner, sobre los peligros de viajar a Mauritania después de que cuatro ciudadanos franceses fallecieran el pasado 24 de diciembre al sur del país víctimas de un atentado terrorista

Se trata de la primera suspensión de esta carrera, que este año debía celebrar su trigésima edición.

Poco antes France Télévisions, organismo encargado de la difusión de las imágenes de la prueba, ya había adelantado la noticia. El responsable de deportes de esa cadena, Daniel Bilalian, se adelantó al anuncio oficial y, en declaraciones a la emisora Europe 1, habló de “golpe duro” a la carrera.

FUENTE | marca